Es könnte sein, dass Sie bereits viele Fahrradmedien gesehen haben, die Ihnen sagen, dass Sie ein Gravel-Bike brauchen. Möglicherweise versuchen Sie nun herauszufinden, was der Unterschied zwischen einem Gravel-Bike und einem Cyclocross-Bike ist. Glücklicherweise haben wir die Antwort für Sie, und Sie werden erfreut sein zu erfahren, dass es nicht nur Marketing ist.
Dieser Artikel wird Ihnen den Unterschied zwischen einem Cyclocross-Bike und einem Gravel-Bike erklären, damit Sie ihre Unterschiede besser verstehen können. Dann dient er als Leitfaden für Sie, um zwischen einem Cyclocross-Bike und einem Gravel-Bike zu wählen.
Die schnelle Anleitung zu diesem Artikel:
- Schnelle Beschreibung
- Was ist ein Cyclocross-Bike?
- Was ist ein Gravel-Bike?
- Unterschiede in der Fahrradgeometrie
- Cyclocross vs. Gravel-Rahmen
- Der Unterschied bei Reifen und Rädern
Ein Cyclocross-Rad oder ein Gravel-Bike?
Cyclocross-Räder und Gravel-Bikes sehen ähnlich aus. Beide wirken wie Rennräder, jedoch mit kräftigeren Reifen. Ob Sie ein Cyclocross-Rad oder ein Gravel-Bike benötigen, hängt von Ihren Bedürfnissen ab. Wenn Sie ein professioneller Rennfahrer sind, könnte ein Cyclocross-Rad besser für Sie geeignet sein. Das Gravel-Bike hat eine breitere Einsatzmöglichkeit.
Sie werden auch einen Freund haben, der Ihnen sagt, dass der Unterschied nur Marketing ist, aber wenn Sie sich genauer mit beiden Fahrradtypen befassen, werden Sie viele Unterschiede feststellen. Die wichtigsten Unterschiede, die Sie im Kopf behalten sollten, sind, dass ein Gravel-Bike weniger aggressiv ist, stabiler und über eine größere Reifenfreiheit verfügt. Jetzt wird es Zeit, sich im Schlamm zu suhlen, während wir tiefer in die Welten von Gravel-Bikes und Cyclocross-Rädern eintauchen.
Cyclocross Bike
Man sagt, Cross kommt, aber während es beschäftigt war zu kommen, hat sich der Gravel still und heimlich ins Fahrradgeschäft geschlichen, sodass einige Leute denken, es sei nur eine Marketingübung. Cyclocross gibt es schon länger als Gravel, zumindest im Mainstream-Radsport, und ich bin sicher, wir werden Menschen finden, die behaupten, ich liege falsch.
Cyclocross, oder kurz Cross genannt, hat seine Wurzeln im frühen 20. Jahrhundert. Die Überzeugung besteht darin, dass Radsportler früher von Stadt zu Stadt gerast sind, und manchmal nahmen sie Abkürzungen. Sie fuhren über Felder, durch Wälder und sprangen über Zäune. Dies taten sie im Winter und nutzten es als unterhaltsame Möglichkeit, sich in Form für die nächste Straßensaison zu halten.
Die ersten Rennen und die französischen Meisterschaften fanden 1902 statt. Cross-Bikes haben also viel Zeit gehabt, sich weiterzuentwickeln. Daher gibt es nun festgelegte Strecken, aber die UCI verwendet jetzt eine Formel. Cross-Strecken werden zwischen 2,5 und 3,5 km lang sein. Es wird Hindernisse, steile Hügel und eine Vielzahl von Geländearten geben. Hindernisse wie Hürden zwingen die Fahrer, von ihren Fahrrädern abzusteigen und sie zu tragen. Das Rennen dauert zwischen 30 Minuten und 1 Stunde.
Cyclocross-Bikes haben sich dann zu aggressiven Rennrädern weiterentwickelt.
Was sind Gravel-Bikes?
Gravel-Bikes sind eine Art Rennrad, das auch auf nicht-technischen Offroad-Strecken wie Schotterwegen, Kanalufern und flowigen Singletracks gefahren werden kann.
Daher sind diese Fahrräder robuster als Rennräder, können breitere Reifen aufnehmen und sind manchmal mit verschiedenen Halterungen ausgestattet, um zum Beispiel Rucksacktouren oder Radreisen zu unternehmen.
Ist das nicht einfach das alte Cyclocross-Bike? Nein. Cyclocross-Bikes sind eine andere Art von Fahrrädern als Gravel-Bikes, obwohl es wie bei allem auch hier einen Überschneidungspunkt gibt. Sie könnten besorgt sein, dass die Fahrradindustrie versucht, Sie dazu zu bringen, ein Cross-Bike zu kaufen, aber mehr dafür zu zahlen. Lesen Sie weiter, und Sie werden herausfinden, warum sich Cyclocross- und Gravel-Bikes unterscheiden.
Das Gravel-Bike
Das Gravel-Cycling ist eine wesentlich neuere Ergänzung zum Radsportpantheon. Es ist auch erwähnenswert, dass Gravel-Bikes viele andere Namen haben können. Sie werden auch als All-Road, Adventure oder Any-Road-Bikes bezeichnet.
Es ist schwierig zu genau zu bestimmen, wann alle beschlossen haben, dass Gravel großartig ist; es war definitiv im letzten Jahrzehnt. Der Grund dafür war die Tatsache, dass Menschen seit Jahrzehnten Gravel-Trails befahren und ihre Fahrräder für Gravel-Strecken modifizieren.
Gravel-Bikes nehmen Elemente von Tourenrädern, Straßenrädern und Cyclocross-Bikes auf, um die perfekte Maschine für Gravel zu schaffen. Das ideale Gravel-Bike ist für jeden unterschiedlich. Einige möchten 200 km lang Rennen fahren. Andere möchten ihr Fahrrad beladen und über einen Kontinent radeln. Dann gibt es wieder andere, die den gelegentlichen Kanaluferweg entlangfahren möchten.
Gravel-Bikes haben also einen viel breiteren Anwendungsbereich als Cyclocross-Bikes. Diese Vielseitigkeit macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für den durchschnittlichen Radfahrer. Sie können es als Pendlerfahrrad unter der Woche, für schnelle Fahrten am Wochenende und dann für einen Bikepacking-Urlaub im Sommer nutzen - eine Vielzahl von Fahrrädern in einem.
Fahrradgeometrie: Der Unterschied in der Fahrradgeometrie ist einer der Hauptunterschiede.
Die geometrische Rahmenform unterscheidet sich zwischen Cyclocross-Bike und Gravel-Bike. Cyclocross-Rennen sind actiongeladene Veranstaltungen mit plötzlichen Geländeänderungen und können auch eng und kurvig werden. Aufgrund dessen haben Cyclocross-Bikes eine aggressivere Geometrie als Gravel-Bikes. Sie müssen auch schnell auf und ab vom Fahrrad springen. Neben dem Abspringen vom Fahrrad müssen Sie möglicherweise auch das Fahrrad über verschiedene Hindernisse springen, wenn Sie keine Geschwindigkeit verlieren möchten.Wenn Sie darüber nachdenken, wie Sie ein Gravel-Bike und ein Cyclocross-Bike verwenden, können Sie sehen, warum sie eine unterschiedliche Geometrie benötigen.
Mit einem Gravel-Bike planen Sie möglicherweise lange Tage im Sattel, vielleicht sogar über mehrere Tage. Sie werden draußen in der Wildnis sein, und die von Ihnen gewählten Routen könnten Ihnen gerne einige kleine Überraschungen bieten. Möglicherweise beladen Sie das Fahrrad, daher benötigen Sie eine stabile Plattform, auf der Sie fahren können. Sie möchten ein Fahrrad, das Sie nicht abwirft, während Sie über raue Landstraßen fahren.
Cyclocross dreht sich alles um das Rennen auf einem schlammigen Winterfeld. Sie werden wahrscheinlich eine Stunde auf und ab im Sattel verbringen - über Hürden springen, das Fahrrad um Kurven werfen, Furchen vermeiden und mit Eis und Schnee umgehen. Dieses Fahrrad ist darauf ausgelegt, schnell durch ein Sprint-Event zu rasen.
Gravel-Fahrten enthalten im Allgemeinen nicht die engen kurvigen Merkmale, die Sie auf einer Cyclocross-Strecke finden. Sie müssen Ihr Fahrrad auch nicht über Hindernisse springen oder ständig absteigen. In der Regel werden Sie unter Bedingungen wie auf der Straße fahren, nur mit einer etwas schlechteren Oberfläche als den meisten Asphaltstraßen.
Das bedeutet, dass Sie nach einer anderen Geometrie suchen werden. Sie werden mit höherer Geschwindigkeit und möglicherweise beladen unterwegs sein, daher benötigen Sie ein stabileres Fahrrad. Ein Gravel-Bike wird längere Kettenstreben und infolgedessen einen längeren Radstand haben. Ein längerer Radstand macht ein Gravel-Bike stabiler als ein Cyclocross-Bike. Um die Stabilität zu erhöhen, wird die Höhe Ihres Tretlagers auch niedriger sein als die eines Cyclocross-Bikes.
Cyclocross-Rennen sind kurz, und daher können Sie mit einem kurzen Stack davonkommen. Da Gravel-Bikes mehr für die Langstrecke und längere Fahrten ausgelegt sind, haben sie einen höheren Stack. Der höhere Stack bringt Sie in eine viel bequemere Position. Diese Position ist in der Regel langsamer als die Sprintposition, die Sie auf einem Cyclocross-Bike einnehmen.
Das bedeutet, dass Cyclocross-Bikes tendenziell aggressivere Winkel haben als Gravel-Bikes. Das eine ist für Ausdauer und das andere für Sprints konzipiert.
Ein Teil der Entwicklung von Gravel-Bikes wird durch die Tatsache verkompliziert, dass Einsteiger-Cyclocross-Bikes früher mit Flaschenhalterungen sowie Schutzblech- und Gepäckträgerhalterungen ausgestattet waren. Dies sollte sie zu einem besseren Kauf machen. Pendler konnten sie kaufen und dann am Wochenende am Cyclocross teilnehmen. Diese Halterungen sind jetzt in der Regel an Gravel-Bikes zu finden, und es gibt einen großen Unterschied, den Sie möglicherweise zwischen Gravel- und Cyclocross-Bikes bemerken, der für Pendler hilfreich ist.
Standover-Höhe bei Cyclocross-Rädern
Cyclocross-Rahmen sind mit einem Rahmen ausgestattet, der für das Tragen auf der Schulter konzipiert ist. Deshalb wirken Cyclocross-Bikes so, als hätten sie ein größeres vorderes Dreieck als Rennräder. Früher hatten sie auch eine höhere Tretlagerhöhe, um Geländeerhebungen zu bewältigen. Die Kombination dieser Faktoren bedeutet, dass die Standover-Höhe Ihres Fahrrads größer ist als bei einem Standard-Rennrad. Daher würden die Menschen eine kleinere Rahmengröße wählen, um die Standover-Höhe zu verringern.Dies sollten Sie jedoch nicht tun, da Ihre Oberrohrlänge dadurch kürzer wäre. Ein weiteres Problem wäre die Stack-Höhe. Cyclocross-Bikes waren von Natur aus Rennräder und hatten immer eine niedrige Stack-Höhe.
Was ist die Stack-Höhe?
Die Stack-Höhe ist eine wichtige Messung bei der Fahrradanpassung. Sie misst die vertikale Entfernung von der Mitte des Tretlagers Ihres Rahmens bis zum oberen mittleren Punkt des Steuerrohrs Ihres Rahmens.
Stack-Höhe bei Gravel-Bikes ist für Pendler geeignet
Sie haben vielleicht Profi-Fahrer mit tief gesenkten Vorbauten gesehen. Sie bringen ihren Vorbau so niedrig wie möglich an und fügen nichts zur Stack-Höhe des Fahrrads hinzu. Einige senken den Stack möglicherweise sogar ab. Diese Personen haben jedoch Masseure, Chiropraktiker und Ärzte zur Verfügung. Außerdem verdienen sie mit dem Fahrradfahren ihren Lebensunterhalt. Wahrscheinlich trifft dies nicht auf Sie zu. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen den ganzen Tag am Schreibtisch. Wären Sie so flexibel wie ein Profi-Fahrer?
Die Antwort lautet wahrscheinlich nein. Das ist der Grund, warum die Stack-Höhe wichtig ist. Können Sie sich an eine niedrige Stack-Höhe anpassen? Die meisten von uns können das nicht. Cyclocross-Bikes wurden für Rennfahrer entwickelt und haben eine niedrige Stack-Höhe. Wenn Sie ein kleineres Fahrrad fahren, machen Sie diesen Stack sogar noch kleiner. In diesem Fall sollten Sie vielleicht Yoga ausprobieren.
Gravel-Bikes setzen auf eine größere Stack-Höhe. Wie machen sie das? Sie haben einen längeren Steuerrohr als bei Cyclocross-Bikes - eine ziemlich einfache, aber clevere Lösung. Sie sitzen nun etwas aufrechter als bei einer niedrigen Stack-Höhe. Dadurch wird weniger Belastung auf Ihre Wirbelsäule und Hüften ausgeübt. Sie sollten weniger unteren Rückenschmerzen haben, und es kann helfen, Leistenschmerzen zu lindern. Niemand möchte Schmerzen in der Leiste haben. Sie könnten sogar feststellen, dass Sie effizienter Fahrrad fahren.
Eine höhere Stack-Höhe ist großartig, wenn Sie Pendler sind.
Die Stack-Höhe bei Gravel-Bikes eignet sich für Pendler.
Sie haben vielleicht Profi-Fahrer mit tief gesenkten Vorbauten gesehen. Sie bringen ihren Vorbau so tief wie möglich an und fügen nichts zur Stack-Höhe des Fahrrads hinzu. Einige senken den Stack möglicherweise sogar ab. Diese Personen haben jedoch Masseure, Chiropraktiker und Ärzte zur Verfügung. Außerdem verdienen sie mit dem Fahrradfahren ihren Lebensunterhalt. Wahrscheinlich trifft dies nicht auf Sie zu. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen den ganzen Tag am Schreibtisch. Wären Sie so flexibel wie ein Profi-Fahrer?
Die Antwort lautet wahrscheinlich nein. Das ist der Grund, warum die Stack-Höhe wichtig ist. Können Sie sich an eine niedrige Stack-Höhe anpassen? Die meisten von uns können das nicht. Cyclocross-Bikes wurden für Rennfahrer entwickelt und haben eine niedrige Stack-Höhe. Wenn Sie ein kleineres Fahrrad fahren, machen Sie diesen Stack sogar noch kleiner. Sie möchten wahrscheinlich Yoga machen, wenn Sie das tun.
Gravel-Bikes setzen auf eine größere Stack-Höhe. Wie machen sie das? Sie haben einen längeren Steuerrohr als bei Cyclocross-Bikes - eine ziemlich einfache, aber clevere Lösung. Sie sitzen nun etwas aufrechter als bei einer niedrigen Stack-Höhe. Dadurch wird weniger Belastung auf Ihre Wirbelsäule und Hüften ausgeübt. Sie sollten weniger unteren Rückenschmerzen haben, und es kann helfen, Leistenschmerzen zu lindern. Niemand möchte Schmerzen in der Leiste haben. Sie könnten sogar feststellen, dass Sie ein effizienterer Radfahrer sind.
Ein höherer Stapel ist ideal, wenn Sie Pendler sind.
Der Kopfwinkel ist unterschiedlich.
Das ist jedoch noch nicht das Ende der Geschichte rund um das Steuerrohr deines Fahrradrahmens. Dein Cyclocross-Rahmen wird für den Rennsport konstruiert. Er ist darauf ausgelegt, bei hoher Geschwindigkeit zu lenken. Ein Gravel-Bike ist hingegen für Komfort und möglicherweise für voll beladenes Touren konzipiert.
Du benötigst daher einen unterschiedlichen Lenkwinkel für diese beiden Fahrräder. Das Cross-Bike wird einen Winkel von etwa 72-73° für schnelle Lenkmanöver haben. Bei Gravel-Bikes wirst du dann einen flacheren Winkel feststellen. Der flache Winkel macht sie viel stabiler, besonders wenn du mit voll beladenem Gravel-Bike bergab fährst. Du möchtest nicht umkippen, wenn du einen Monat lang Vorräte auf deinem Fahrrad hast.
Passend zu diesem Lenkwinkel werden wir auch feststellen, dass Gravel-Bikes eine kürzere Oberrohrlänge haben als Cyclocross-Bikes. Das kürzere Oberrohr wird dir eine leicht höhere Sitzposition ermöglichen und verhindern, dass du dich so gestreckt fühlst wie bei einem Cyclocross-Bike. Auch hier geht es um Stabilität und Komfort bei langen Fahrten. Es ist in Ordnung, bei einem einstündigen Rennen gestreckt zu sein, aber nach einer 8-stündigen Gravel-Fahrt wirst du wahrscheinlich ganz anders darüber denken.
Kettenstreben
Wie das Oberrohr werden auch die Kettenstrebenlängen eines Gravel-Bikes und eines Cyclocross-Bikes unterschiedlich sein. Diesmal ist das längere Rohr am Gravel-Bike, und das Cyclocross-Bike hat kürzere Kettenstreben. Das Cross-Bike hat kurze Streben, um ein rennmäßiges Gefühl zu vermitteln, während das Gravel-Bike lange Streben für Stabilität aufweist.
Wenn du Stabilität für Touren benötigst, könntest du auch auf Fersenfreiheit achten. Du möchtest nicht bei jeder Pedalumdrehung gegen Gepäcktaschen stoßen. Du wirst das Problem von Gepäcktaschen während eines Cross-Rennens nicht haben, daher werden Cyclocross-Bikes Kettenstreben mit einer Länge von etwa 425 mm haben.
Du wirst sehen, dass Gravel-Bikes Kettenstreben mit einer Länge von etwa 460 mm haben. Diese längere Länge gibt auch Straßenvibrationen die Möglichkeit, bis zu dir gedämpft zu werden. Du kannst dann sowohl bequem als auch stabil sein, alles durch eine korrekt gestaltete Länge des hinteren Rahmens.
Du wirst auch feststellen, dass einige Gravel-Bikes, die für extrem lange Ausdauerrennen konzipiert sind, ihre Kettenstrebenlängen verkürzen. Der Grund dafür ist, dass diese Fahrräder für die Verwendung der riesigen Satteltaschen und Rahmentaschen konzipiert sind, die derzeit en vogue sind. Diese Fahrräder sind auf Geschwindigkeit ausgelegt. Das ist es, was wir früher meinten, als wir von Kreuzbestäubung sprachen.
Du möchtest auch die Reifenfreiheit betrachten, während du das Hinterrad deines Fahrrads betrachtest.
Reifenbreiten für Gravelbikes
Die UCI hat eine Grenze für die Reifenbreite beim Cyclocross festgelegt. Um an einem UCI-Event im Cyclocross teilzunehmen, dürfen Ihre Reifen nicht breiter als 33 mm sein. Cyclocross-Rahmen wurden dann mit diesem Wert als maximale Freigabe entworfen. Sie können einen 33-mm-Reifen montieren und etwas Platz für Schlammfreiheit erhalten, das war es dann.
Für das Gravelbiken hat die UCI jedoch keinen Einfluss. Je mehr Menschen Gravel fuhren, desto mehr wurde ihnen bewusst, dass Reifen den Komfort von Gravelbikes ausmachen - je breiter der Reifen, desto angenehmer die Fahrt. Sicher, sie fahren vielleicht langsamer, aber Sie sind sowieso draußen unterwegs und möchten sich die Landschaft ansehen, oder nicht?
Sie werden jetzt Gravelbikes finden können, die Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 2 Zoll bieten. Perfekt, wenn Sie aus Versehen auf einem richtigen Mountainbike-Trail landen. Es gibt noch etwas, das Gravelbikes und Cyclocross-Bikes von Mountainbikes übernehmen - schlauchlose Reifen.
Anhalten und eine Reifenpanne reparieren zu müssen, macht nie Spaß. Indem Sie auf Tubeless umsteigen, können Sie dazu beitragen, diese Gefahr zu beseitigen. Es kann immer noch zu Reifenpannen kommen, diese schließen sich jedoch größtenteils von selbst, und Sie sollten die Fahrt fortsetzen können, ohne dass Ihre Reifen ein paar PSI verloren haben. Sie können auch sicher mit niedrigeren Reifendrücken fahren und so wieder mehr Fahrkomfort erzielen.
Tubeless zu fahren ist hervorragend und mit dem richtigen Laufradsatz und der richtigen Reifenwahl ist die Einrichtung in wenigen Minuten erledigt.
Fahrradrahmen: Wollen Sie Komfort oder Steifigkeit?
Der Cyclocross-Rahmen ist leichter, da er oft „getragen und gelaufen“ werden muss. Der Gravel-Rahmen ist normalerweise schwerer, da er Steifigkeit benötigt, um die Belastung zu erhöhen.
Der einfache Cyclocross-Rahmen bietet keine Befestigungslöcher für Schutzbleche und Regale, aber die ursprüngliche Absicht von Gravel besteht darin, Ausrüstung zu transportieren, die den rauen Umgebungsbedingungen mehrtägiger Fahrten gewachsen ist. Im Allgemeinen gibt es zusätzlich zu den üblichen Flaschenhalterlöchern, dem Unterrohr und Wasserflaschenlöchern am äußeren Ende der Vordergabel, und es gibt Befestigungslöcher für Gepäckträger an der Rückseite des T-Stücks; Der Radstand des Cyclocross-Rahmens ist kürzer, die Rahmengeometrie aggressiver und auch die Position des Tretlagers ist höher als beim Gravel-Bike-Rahmen. Höhe von.
In Bezug auf die Rahmengeometrie verwenden Cyclocross-Bikes normalerweise einen Steuerrohrwinkel von 72–73° für schnelleres Lenken. Der Steuerrohrwinkel eines Gravel-Bike-Rahmens beträgt normalerweise etwa 71°. Die Verwendung eines sanfteren Winkels trägt zu einem stabileren Fahrverhalten bei. , Geeignet für langfristiges komfortables Reisen und Fahren.
Da der Gravel-Bike-Rahmen ein längeres Steuerrohr und ein kürzeres Oberrohr hat, ist die Kettenstrebenlänge länger als die Länge des Cyclocross-Rahmens. Die meisten Gravel-Bike-Rahmen haben normalerweise eine Länge von etwa 465 mm; und Cyclocross Der Rahmen ist normalerweise etwa 425 mm lang.
Cross-Rennen sind kurze, rasante Rennen; Das bedeutet, dass Cyclocross-Rahmen steif sind. Komfort ist für Cyclocross-Rahmendesigner nicht oft ein Thema. Die Integration von Compliance in einen Cross-Frame kostet Sie Sekunden und kann Ihnen ein Rennen kosten. Sie möchten wissen, dass jeder Pedaltritt Sie so effizient wie möglich vorantreibt.
Für kurze Fahrten sind Gravelbikes grundsätzlich nicht geeignet. Je länger Sie im Sattel sitzen, desto mehr suchen Sie nach Komfort. Ein Gravel-Rahmen wird immer noch eine gewisse Steifigkeit aufweisen, aber die Ingenieure haben hart daran gearbeitet, sicherzustellen, dass der Rahmen auch beschwerbar ist. Sie wollen kein Fahrrad, das Sie auf einer 100-Meilen-Fahrt in Stücke schüttelt.
Einige Gravelbikes versuchen, diesen Mangel an Halterungen auszugleichen, indem sie jede Art von Halterung haben, die man sich nur wünschen kann. Einige werden mit Schutzblech- und Flaschenhalterungen, aber ohne Packtaschenhalterungen geliefert, da sie für Bikepacking-Taschen und leichte, schnellere Touren konzipiert sind.
Sie benötigen alle Halterungen, da Sie nie genug Wasser haben können. Wenn Sie sich für einen mehrtägigen Bikepacking-Ausflug entscheiden, müssen Sie außerdem in der Lage sein, einen Schlafsack, ein Zelt oder Biwak, Werkzeug und Essen mitzunehmen. Schutzblechhalterungen werden auch ein beliebtes Feature sein, wenn Sie mit Ihrem Gravelbike pendeln.
Die Fahrradreifen und -räder sind unterschiedlich
(ICAN AC388 Bike Wheel)
Gravel bikes don't have this 33 mm wide rule, and you'll now be able to find gravel tires that rival mountain bike tires for width. The reason for the extra width is comfort. The wider your tire, the comfier your bike will be. If you go tubeless, you can also combine this with low pressure for even more comfort.
Gravel bike wheels also come in 2 sizes. You'll find 700c wheels and 650b wheels. Cross bikes only come with 700c wheels. The reason that gravel bikes come with 650b wheels is that you can use wider tires than you can on a 700c wheel. The extra width will bring more comfort and, in another turn of fortune, also be the same height as a narrower 700c tire. That means the 650b tire will bring you as much speed as the 700c.
(ICAN X-Gravel Bike Wheel)
Fahrradausrüstung
Cyclocross verwendet im Allgemeinen mehr Übersetzungsverhältnisse von 46/36-Kettenblättern mit mittleren hinteren Schwungrädern wie 11-28 usw., die kleinere Übersetzungsverhältnisse erfordern, um mit Anstiegen zurechtzukommen; Während Gravel-Bikes ein breiteres Übersetzungsverhältnis benötigen, um mit dem Moment fertig zu werden. Für wechselnde gemischte Straßen verwendet der Mainstream das SRAM Force 1X-System, während die Doppelscheiben im Allgemeinen 50/34-Druckplatten und 11-32-Schwungräder hinten verwenden. Es gibt auch einige Marken, die zu 48/32- oder 42/28-Kettenblättern passen.
Das ICAN AC388 ist das Cyclocross-Bike, das alle Regeln bricht. Es hat einen höheren Stapel als einige Cyclocross-Modelle, aber einen niedrigeren Stapel als Gravel-Bikes. Wenn Sie ein Wochenend-Krieger sind, dann ist dies das Rahmenset oder Fahrrad, das Sie brauchen.
Der Abschluss
Verstehen Sie anhand dieses Artikels den Unterschied zwischen einem Cyclocross-Fahrrad und einem Gravel-Fahrrad? Wenn Sie ein Fahrrad kaufen möchten, müssen Sie eine Entscheidung treffen. Die folgende Videoeinführung kann Ihnen auch mehr über das Cyclocross-Bike oder ein Gravel-Bike erzählen.
Wo ich das Cyclocross-Rad und das Gravel-Bike kaufen sollte
Sie können das Cyclocross-Rad und das Grave-Bike online bei ICAN kaufen.
Wenn Sie weitere Fragen zu einem Cyclocross-Fahrrad oder einem Gravel-Fahrrad haben, zögern Sie nicht, uns diese mitzuteilen！