REPARATUR EINER REIFENPANNE

Der größte Nachteil von aufblasbaren Reifen ist die Unannehmlichkeit von Reifenpannen. Niemand plant eine Reifenpanne ein; deshalb sollte ein Radfahrer lernen, wie man eine Reifenpanne repariert. Auf den ersten Blick mag diese wichtige Fähigkeit als eine entmutigende Aufgabe erscheinen, aber nach der Lektüre dieses Artikels werden Sie das nötige Wissen erlangen, um diese Fähigkeit zu beherrschen.

Reifenpannen sind das Ergebnis einer Beschädigung der Schläuche. Scharfe Gegenstände wie Nägel, Glasscherben und scharfe Gegenstände wie Dornen und spitze Steine sind die häufigsten Ursachen für Reifenpannen. Es gibt zwei Arten von Fahrradreifenpannen: punktuelle Pannen und Pannen durch Schlangenbiss. Punktuelle Einstiche sehen aus wie Nadellöcher im Schlauch. Punktuelle Reifenschäden werden durch scharfe, spitze Gegenstände wie Nägel, Reißzwecken, Nadeln oder andere spitze Gegenstände verursacht. Manchmal ist eine punktförmige Einstichstelle schwer zu erkennen, da nach und nach Luft aus dem Schlauch austritt.

Einstiche durch Schlangenbisse werden auch als Quetschungen bezeichnet. Wenn Sie mit einem Reifen mit zu geringem Druck auf ein Schlagloch auffahren oder über einen Stein fahren, wird der Reifen zusammengedrückt, so dass der Schlauch mit dem Reifen und der Felge in Kontakt kommt. Wenn die Felge den Schlauch einklemmt, reißt der Schlauch an den beiden Kontaktstellen, daher der Name Schlangenbisspannen. In den meisten Fällen sind Schlangenbisspannen schwerwiegend und schwer zu reparieren. Es wird empfohlen, einen neuen Schlauch zu kaufen, um eine Einstichstelle zu ersetzen. Sie können Schlangenbisspannen vermeiden, indem Sie mit dem richtigen Reifendruck fahren.

Für die Reparatur einer Reifenpanne erforderliche Werkzeuge

Ein gutes Reifenreparaturset sollte die folgenden Teile enthalten:

• Reifenheber
• Flicken
• Kleber
• Schleifpapier
• Eine Fahrradpumpe

REPARIEREN EINER REIFENPANNE AN EINEM SCHLAUCH

1. Entfernen Sie den Schlauch

Nehmen Sie das durchstochene Rad von der Gabel ab. Wenn sich noch viel Luft im Schlauch befindet, lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab, indem Sie das Ventil lockern. Verwenden Sie zwei Reifenheber, um den Schlauch zu demontieren und freizulegen. Dazu müssen Sie nur den Reifen auf einer Seite des Rades von der Felge lösen. Ziehen Sie den Schlauch heraus, aber lassen Sie das Ventil an seinem Platz.

2. Finden Sie die Einstichstelle

Um das Loch im Schlauch zu lokalisieren, müssen Sie den durchstochenen Reifen mit Ihrer Pumpe aufpumpen. Achten Sie auf Geräusche an der Oberfläche des Schlauches. Reifenpannen treten in verschiedenen Graden und Größen auf. Winzige Löcher verursachen keine Geräusche, und Sie müssen den aufgepumpten Schlauch möglicherweise in eine Wasserwanne tauchen, um die Panne zu lokalisieren. Suchen Sie nach Luftblasen. Markieren Sie die Panne mit einem Marker oder Kreide.

3. Finden Sie die Ursache für das Leck

In Schritt 2 oben haben wir den Schlauch nicht vollständig entfernt. Der Grund dafür ist, dass wir so die Ursache für die Panne finden können. Da Sie nun wissen, wo das Loch ist, richten Sie den Schlauch an der Felge aus. Überprüfen Sie den Bereich des Reifens, der mit dem Loch übereinstimmt, auf scharfe Gegenstände, die noch auf der Innenseite des Reifens liegen könnten. Entfernen Sie den scharfen Gegenstand (falls Sie einen gefunden haben).

 4. Leim auftragen

Wenn Sie wissen, wo das Loch ist, müssen Sie es im nächsten Schritt abdichten. Wenn Ihr Schlauch staubig oder schmutzig ist, sollten Sie zuerst den Bereich um das Loch herum waschen. Wasser und Schmutz beeinträchtigen die Klebeeigenschaften des Flickens; deshalb muss die zum Flicken markierte Fläche sauber und trocken sein. Trocknen Sie die markierte Stelle und tragen Sie den Kleber auf. Reiben Sie die Oberfläche um das Loch herum mit dem Sandpapier ab. Das hilft dem Flicken, am Rohr zu haften. Woher wissen Sie, wie viel Klebstoff Sie auftragen müssen? Reifenflicken gibt es in verschiedenen Größen. Bei Quetschungen sind größere Flicken erforderlich als bei punktuellen Einstichen. Die Größe der Panne bestimmt die Größe des Flickens. Die Klebefläche sollte mindestens den Bereich des Flickens abdecken, den Sie zur Sicherheit auf einer größeren Fläche verteilen können. Je nach den Anweisungen auf der Verpackung des Klebstoffs warten Sie, bis er getrocknet ist. Normalerweise dauert es 1-5 Minuten.

5. Nachbesserung

Lösen Sie das Pflaster vorsichtig aus seiner Folienverpackung.   Legen Sie das Pflaster vorsichtig auf das Loch. Drücken Sie das Pflaster mit dem Finger oder einem stumpfen, harten Gegenstand fest auf das Rohr. Dadurch wird die Luft, die zwischen dem Pflaster und dem Schlauch eingeschlossen sein könnte, entfernt. Geben Sie dem Pflaster ein paar Minuten Zeit, um an der Oberfläche des Rohrs zu haften. Entfernen Sie die Plastikverpackung des Flickens vorsichtig. Sie können den Reifen aufpumpen und den frisch geflickten Schlauch durch eine Wanne mit Wasser führen. So können Sie überprüfen, ob das Pflaster gut hält oder ob Sie beim Reparieren des Schlauches neue Löcher bekommen haben.