Der Lenker ist eine entscheidende Komponente Ihres Rennrads, da er für die Steuerung der Lenkung und das Fahrverhalten Ihres Fahrrads verantwortlich ist. Darüber hinaus spielt der Lenker eine wichtige Rolle bei der Bestimmung der Stirnfläche und dient als aerodynamische Leitkante.
Rennrad-Lenker-Modelle
Bei Rennrädern gibt es zwei Arten von Lenkern: Dropbars und Flatbars. Drop-bars sind am weitesten verbreitet.
1. Drop-bar - Drop-bars sind eine Art von Lenker, der eine aerodynamischere Form mit dem Körper des Fahrers schafft, was zu einer effizienteren Energieübertragung und einer schnelleren Fahrt führt. Außerdem bieten sie aufgrund der größeren Anzahl von Ablagemöglichkeiten für die Hände mehrere Fahrpositionen. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass die Position des Rückens bei weniger flexiblen Fahrern zu Beschwerden führen kann. Dehnungsübungen nach dem Absteigen vom Fahrrad können helfen, die Beschwerden zu lindern.
Hier sind die wichtigsten Maße für den Kieslenker:
- BREITE ist der Abstand von Haube zu Haube. Einige Marken geben diesen Wert an den Außenkanten an, wodurch der Lenker schmaler wäre als ein Lenker mit dem gleichen Wert, gemessen von C zu C. Prüfen Sie also, wie sie messen.
- REACH bezieht sich auf den Abstand zwischen dem Lenker und dem Bereich der Vorbauklemme. Ein längerer Reach (>80 mm) bringt den Fahrer in der Drop-Position in eine aggressivere und aerodynamischere Haltung, die für höhere Geschwindigkeiten geeignet ist. Andererseits ist ein kürzerer Reach (<75 mm) komfortabler und bietet eine bessere Kontrolle beim Fahren im Gelände und auf unbefestigten Oberflächen.
- DROP ist der Abstand zwischen der horizontalen Vorbauklemmung und dem unteren Ende der Lenkerverlängerung. Ein größerer Drop (>120 mm) bringt den Fahrer in eine aerodynamischere Position, während ein geringerer Drop (<120 mm) komfortabler ist und den Ein- und Ausstieg erleichtert. Außerdem ist zu beachten, dass viele moderne Gravel-Bars eine weniger abgerundete "Haken"-Form haben, um einen dominanten Drop-Grip zu erzeugen.
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2. Flache Lenker - Flache Lenker sorgen für eine aufrechtere Fahrposition, die eine bessere Sicht nach vorne ermöglicht und gleichzeitig den Druck auf den Rücken reduziert.
Flache Lenker
Integrierter vs. unabhängiger Lenker und Vorbau
Der integrierte Lenker wird immer beliebter, vor allem in der heutigen Hightech-Bike-Industrie. Sie eignen sich hervorragend für hochwertige Fahrräder und bieten ein elegantes Design. Die Kabel sind im Inneren des Lenkers versteckt, der durch den Vorbau in den Rahmen führt, was zu einem schlanken und sauberen Look führt.
Integrated Handlebar
Integriertes System Vorteile:
- Aerodynamisch - Versteckte Kabel sorgen für ein glattes Profil.
- Geringes Gewicht - Minimale zusätzliche Hardware spart Gramm.
- Maßgeschneidert - Geometrisch angepasst für ein präzises Gefühl.
- Elegante Ästhetik - Der saubere integrierte Look spricht viele an.
Integriertes System Nachteile:
- Kosten - Der Austausch eines ganzen Systems wird teuer.
- Unflexibilität - Die Passform kann nicht wie bei vielen unabhängigen Teilen verändert werden.
- Schwierige Installation - Die Kabelführung erfordert große Aufmerksamkeit.
Unabhängige Systeme bewahren die Flexibilität bei der Aufrüstung. Bei Stürzen werden möglicherweise nur einzelne Teile beschädigt, statt dass ein komplettes neues System ausgetauscht werden muss. Die Einstellung der Vorbaulänge und der Lenkerdrehung ist so einfach wie das Lösen einiger Schrauben. Unabhängige Komponenten führen auch zu Kosteneinsparungen, falls der Austausch einzelner Teile im Laufe der Zeit erforderlich wird.
Unabhängiger Lenker
Unabhängiges System Vorteile:
- Modularität - Teile können im Laufe der Zeit einzeln ausgetauscht/aufgerüstet werden.
- Kosteneffizienz - Nur beschädigte Komponenten zu ersetzen, spart Geld.
- Anpassungsfähigkeit - Einfache Feinabstimmung von Vorbauwinkel, Lenkerbreite und Drop.
Unabhängiges System Nachteile:
- Ästhetik - Kabel und zusätzliche Hardware sehen weniger sauber aus.
- Spezielle Passform - Das Einstellen des Systems kann einige Versuche und Fehler erfordern.
Wie man die Lenkerbreite wählt
Wenn Sie neu im Straßenradsport sind, empfiehlt es sich, mit einem Lenker zu beginnen, der etwas breiter als Ihre Schultern ist. Mit zunehmender Erfahrung können Sie einen schmaleren Lenker wählen, um Ihr Fahrverhalten zu verbessern.
Für erfahrenere Fahrer oder Fahrer mit einem von Natur aus schlankeren Griff können schmale Lenker einige Vorteile bieten. Wenn Sie feststellen, dass sich Ihre Handgelenke nach außen zu den Bremshauben ausdehnen, sollten Sie einen schmaleren Lenker in Erwägung ziehen.
Die Lenkerbreite kann sich auf Ihren Luftwiderstand auswirken. Im Allgemeinen können Sie mit einem schmaleren Lenker schneller fahren. Wenn Sie derzeit einen 44-cm-Lenker verwenden und etwas mehr Geschwindigkeit erreichen möchten, sollten Sie auf einen 42-cm- oder sogar 40-cm-Lenker umsteigen.
Carbonlenker vs. Aluminiumlenker
Carbonlenker werden bei High-End-Rennrädern immer beliebter. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens kann Carbon in jede vom Hersteller gewünschte Form gebracht werden, was es vielseitiger macht. Außerdem lässt sich mit Carbon einiges an Gewicht einsparen, was für Rennradfans immer ein Pluspunkt ist. Außerdem dämpft Carbon auf natürliche Weise Vibrationen, was es für den Fahrer angenehmer macht. Und schließlich sehen sie auch noch ziemlich cool aus!
Was sind Aero-Lenker und brauche ich sie?
Aero-Rennräder erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, und das Lenkersetup spielt eine große Rolle bei der Verringerung des Luftwiderstands.
Lenker, die die Aerodynamik verbessern, haben oft eine kleinere Oberfläche an der Vorderseite und werden flacher, um eine größere Oberfläche an der Oberseite zu schaffen.
Das bedeutet, dass sie effizienter durch die Luft gleiten und außerdem bei langen Anstiegen bequem zu halten sind. Außerdem sind die Aero-Lenker so konzipiert, dass sie eine interne Kabelführung ermöglichen. Der A22 und der A9 Lenker von ICAN sind hervorragende Beispiele dafür. Beide Modelle sind mit den Rahmen A22 und A9 kompatibel.
Weitere Informationen zu Schotterlenkern finden Sie im Leitfaden für Schotterlenker.