Um schnell zu sein, müssen die Reifen keinen Druck von 150 psi haben. Dafür können unsere Raupenpumpen alle dankbar sein. Wir können auch dankbar sein, dass wir nicht mehr 30 Minuten damit verbringen müssen, einen Satz Reifen aufzupumpen. Diese Beule, die Sie früher gespürt haben, wenn Sie mit Ihrem Rennrad über einen Kieselstein gefahren sind, diese Beule war nicht nur schmerzhaft, sondern hat Sie auch verlangsamt.

Jetzt geht es um den Reifendruck, und aus Sicherheitsgründen müssen wir Sie auch darauf hinweisen, die Reifenfüllhinweise für die Reifen Ihres Fahrrads zu beachten. Sie werden auch nie wirklich einen der Drücke wollen, die wir in diesem Artikel für Ihr Gravel- oder Mountainbike vorschlagen. Sie möchten in beiden Fällen weniger Druck ausüben. Idealerweise sollte der Druck bei Offroad-Motorrädern nie über 60 psi steigen.

Also zurück zur eigentlichen Aufgabe. Wir alle kennen die Schmerzen beim Fahren auf Rennrädern, das Geplapper auf der Straße und die ermüdungserregenden Unebenheiten und Schläge auf der Straße. Der Grund dafür, dass wir all diese Stöße spüren konnten, liegt darin, dass sich unsere Reifen durch den Straßenschutt nicht verformen würden. Im wahrsten Sinne des Wortes prallten unsere Reifen von den Straßentrümmern ab.

Jetzt möchten wir Sie darüber informieren, dass Sie Ihren Reifendruck senken können. Für die Straße denken wir an etwa 70–80 psi. Bei diesem Druck verformen sich Ihre Reifen um Straßenreste herum. Die Verformung Ihres Reifens kostet Sie zwar Energie, diese ist jedoch geringer, als wenn Ihre Reifen von den Straßenresten abprallen.

Wenn Sie mit 70 psi Schläuche betreiben, ja, das tun einige Leute immer noch, sind Sie nicht ständig der Gefahr von Reifenpannen und Reifenpannen ausgeliefert. Sie werden jedoch einen Halt haben, den Sie vorher nie für möglich gehalten hätten. Der Grip ermöglicht es Ihnen, um Kurven zu fliegen, ohne befürchten zu müssen, herauszurutschen. Dies allein muss Ihnen schon eine Menge Energie sparen. Außerdem fliegen Sie jetzt aus Kurven heraus, was bedeutet, dass Sie zu viel weniger Beschleunigung haben. Dadurch, dass Sie weniger beschleunigen müssen, sparen Sie wiederum mehr Energie. Erkennen Sie das Muster hier schon?

Wenn Sie unten einen kurzen Blick darauf werfen, werden Sie sehen, dass wir einen Leitfaden für den Reifendruck zusammengestellt haben. Machen Sie sich keine Sorgen, dass wir so präzise sind wie bisher. Die meisten Raupenpumpen werden niemals so präzise sein. Es ist jedoch besser, im Stadion zu sein, als einfach draußen herumzutreiben.

Wir würden empfehlen, mit unseren Rädern nicht mehr als 120 psi zu fahren. Wir sind jedoch der Meinung, dass Drücke unter 100 psi zu einem leistungsfähigeren Fahrrad führen.

Für schlauchlose Laufräder empfehlen wir einen maximalen Druck von 100 psi. Wir fragen uns auch, warum Sie auf Tubeless umgestiegen sind, wenn Sie so hoch hinaus wollen. Alle Vorteile von Tubeless sind bei niedrigeren Drücken verfügbar, insbesondere der Komfort.

Denken Sie daran und nutzen Sie unsere Tabelle als Ausgangspunkt für Ihre Reise zum Fahrradreifendruck. Ihre Reifen, Straßen, fehlende Straßen und Ihr Fahrstil erfordern möglicherweise eine Änderung des Drucks. Beginnen Sie mit unserer Figur und nutzen Sie diese als Grundlage, um Ihren idealen Druck zu ermitteln.

Möglicherweise müssen Sie auch den Druck ändern.

• Entscheiden Sie sich für eine Bikepacking-Tour und beladen Sie Ihr Fahrrad mit viel Gepäck. Dies ist einer der wenigen Momente, in denen es cool ist, den Druck zu erhöhen.

• Wenn Sie pannensichere Reifen oder einen Reifen mit schwererer Seitenwand kaufen, sollten Sie niedrigere Drücke fahren. Vor allem, wenn Sie es bequem haben möchten.

• Wenn Sie neue Straßen finden, die rauer sind als Ihre normalen Routen. Sie möchten den Druck Ihrer Reifen senken, um den Komfort wiederherzustellen.

Sie haben einen Urlaub an einem warmen und bergigen Ort geplant und nehmen Ihr Fahrrad mit? Sind Sie gerade von heißem Wetter überrascht worden? Wenn ja, sollten Sie Ihren Reifendruck noch einmal überprüfen, insbesondere wenn Sie einige Hügel hinunterfahren.

Eines der großen Probleme war, dass sich die Räder bei steilen Abfahrten im Sommer viel zu stark erwärmten. Das ist einer der Gründe, warum wir hart an den Bremsschienen für unsere neue Aero-Laufradreihe gearbeitet haben.

Unsere FL-Räderserie war bereits führend, wenn es um Hitzebeständigkeit ging. Unsere FL-Serie verträgt bis zu 240° und für unsere neue Aero-Reihe ist es uns gelungen, eine Bremsschiene zu entwickeln, die 300° standhält. Jetzt fragen Sie sich vielleicht, wie meine Felgen jemals so heiß werden können?

Wenn Sie auf die Bremse treten, erzeugen Sie Reibung zwischen Ihren Bremsbelägen und Ihrer Radfelge. Die kinetische Energie Ihrer Räder wird dann in Wärme umgewandelt. Die Wärme gelangt dann durch Ihre Verkleidung zu Ihrem Reifen und dann in die Luft in Ihrem Reifen.

Je mehr Sie bremsen, desto mehr Wärme entsteht und desto heißer wird die Luft in Ihrem Reifen. Wenn es draußen ein heißer Tag ist, wird es schwieriger, diese Hitze loszuwerden, und alle Körperteile sind von Anfang an heißer. Sie werden auch feststellen, dass die Straßentemperatur dies ebenfalls verstärkt.

Es kommt dann zu einem Hitzestau im Inneren Ihres Reifens. Wenn sich die Hitze aufbaut, steigt auch der Druck in Ihrem Reifen. Sie werden feststellen, dass dies zu einer Erwärmung führen kann, mit der Ihre Reifen, Ihr Schlauch oder Ihre Felge nicht mehr zurechtkommen. Wir haben hart daran gearbeitet, dieses Problem so weit wie möglich zu lindern. Dennoch sollten Sie einige Vorsichtsmaßnahmen beachten.

• Senken Sie an wirklich heißen Tagen mit großen Abfahrten den Reifendruck vor der Abfahrt um etwa 10 psi, es sei denn, dieser Wert liegt unter den Richtlinien Ihres Reifenherstellers.

• Wenn Sie stark bremsen, halten Sie an und schauen Sie sich die Aussicht an. Du fährst schließlich kein Rennen. Geben Sie Ihren Reifen und Rädern die Möglichkeit, sich abzukühlen, und trinken Sie auch etwas. An heißen Tagen ist es wichtig, ausreichend Flüssigkeit zu sich zu nehmen.

• Überschreiten Sie nicht den Wert von 100 psi, das wird Sie verlangsamen und Ihre Fahrt macht nicht annähernd so viel Spaß.