Fahrten bei Regen können für Rennradfahrer eine schwierige Angelegenheit sein. Während man beim Fahren bei nassem Wetter das ganze Jahr über in Form bleibt, lohnt es sich, im Vergleich zu trockenen Bedingungen leichte Anpassungen an Ihrem Setup vorzunehmen. Der Schlüssel zu diesen Anpassungen besteht darin, den Reifendruck richtig zu senken, um die Traktion auf glatten Straßen zu verbessern.
Es gibt ein weit verbreitetes Missverständnis, dass höherer Druck schnelleres Rollen bedeutet. Die effizienteste Einrichtung hängt jedoch von den Bedingungen ab. An einem sonnigen Tag schneiden aufgepumpte Reifen mit minimalem Rollwiderstand durch den Asphalt. Aber Regen verwandelt Asphalt in eine weniger vorhersehbare Oberfläche. Ein geringerer Druck bedeutet breitere Kontaktflächen, sodass mehr Gummi auf die Straße trifft.
Als allgemeine Richtlinie gilt, dass Sie bei nassem Wetter 10 % (ca. 5-10 psi) gegenüber Ihrem üblichen Druckwert reduzieren sollten. Zu wenig, und es besteht die Gefahr von Quetschungen durch Felgenschläge. Zu viel, und Sie verlieren den wertvollen Grip, den Sie benötigen, um in Kurven und Bremszonen die Kontrolle zu behalten. Das Ziel besteht darin, den idealen Punkt zu finden, an dem sich die Reifen an das strukturierte Gelände darunter anpassen, ohne durchzuschlagen. Die Genauigkeit des Reifendrucks ist hier wirklich wichtig, da harte Reifen viel leichter springen und rutschen als Reifen mit etwas mehr Nachgiebigkeit. Fahrradreifen mit geringerem Druck haben mehr Grip, und dieser zusätzliche Grip wird entscheidend sein.
Bei Rennrädern ist die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad typischerweise ungleichmäßig. Diese Verteilung variiert je nach Sitzposition des Fahrers und Fahrrad, aber im Allgemeinen trägt das Hinterrad etwas mehr Gewicht als das Vorderrad. Um diese Gewichtsverteilung auszugleichen, empfiehlt es sich, im Vorderreifen etwas weniger Luftdruck aufzubringen als im Hinterreifen. Eine gute Faustregel ist, den Vorderreifen um ein paar psi weniger zu belasten.
Der optimale Reifendruck variiert je nach Gewicht des Fahrers und eventueller Zuladung seines Fahrrads. Für schwerere Fahrer oder Träger von Lasten sollte der Reifendruck höher sein, während leichtere Fahrer einen niedrigeren Druck benötigen.
Wenn Sie schlauchlose Reifen verwenden, ist es wichtig zu beachten, dass Sie problemlos niedrigere Drücke fahren können, ohne dass die Gefahr einer Quetschung des Schlauchs aufgrund des Fehlens eines Schlauchs besteht. Der Einsatz von schlauchlosen Reifen kann für den Grip im Gelände besonders vorteilhaft sein, insbesondere wenn Sie ein Rennrad mit relativ großen Reifen fahren und leichte Fahrten im Gelände oder auf Schotter planen.
Moderne Drahtreifen bieten Profilmuster, die für gemischte Bedingungen geeignet sind. Die Lauffläche im Feilenstil bleibt ausreichend schnell rollend, dennoch graben sich kleine Noppen in das stauende Wasser ein. Breitere Reifen haben außerdem mehr Kontakt mit der Oberfläche, sodass sie über Straßenunebenheiten gleiten. Durch die Verwendung von Tubeless wird der Pannenschutz mit Selbstheilungskräften noch weiter erhöht.
Aus Sicherheitsgründen ist bei Regen besondere Vorsicht auf der Straße geboten. Bremsen Sie früher und sanfter, um ein Herausrutschen zu vermeiden. Fahren Sie langsamer durch Kurven und achten Sie auf rutschige Kanaldeckel oder Metallgitter. Halten Sie ausreichend Platz zwischen Ihnen und den vorausfahrenden Fahrzeugen, da sich der Bremsweg verdoppelt. Erwägen Sie, die Fahrt ganz zu verschieben, wenn ein heftiger Regenguss die Sicht einschränkt.
Mit dem richtigen Reifen-Setup und den richtigen Fahreinstellungen muss das Radfahren bei nassem Wetter nicht eingeschränkt werden. Verringern Sie einfach den Druck, überprüfen Sie Ihre Bremsen noch einmal und fahren Sie auf regennassen Straßen innerhalb Ihrer Grenzen. Da Reifen mit der Zeit Luft verlieren, sollten Sie den Reifendruck alle zwei Wochen oder mindestens einmal im Monat überprüfen und anpassen. Ein wenig Vorbereitung trägt wesentlich dazu bei, Fahrten bei Nieselregen verantwortungsvoll zu genießen.