Beim Fahrradfahren sind die Räder und Reifen ein wichtiger Faktor, der die Geschwindigkeit beeinflusst. Allerdings können schlauchlose Reifen und Felgen in dieser Hinsicht eine entscheidende Rolle spielen. Dank des technischen Fortschritts sind Tubeless-Reifen die schnellste Kombination aus Reifen und Felge auf der Straße. Wenn Sie die perfekte Kombination aus schlauchlosen Reifen, Felge und Luftdruck wählen, können Sie ohne zusätzlichen Aufwand an Geschwindigkeit gewinnen.
Rollwiderstand
Der Rollwiderstand wird hauptsächlich durch die Reibung verursacht, die entsteht, wenn ein Rad über die Straße rollt. Ein breiterer Reifen hat einen geringeren Rollwiderstand als ein schmaler Reifen, weil er eine kürzere, breitere und rundere Aufstandsfläche hat, die leichter abrollt als die längere, schlankere und elliptische Form eines schmaleren Reifens, der sich beim Abrollen stärker verformt. Breitere Reifen können auch mit einem niedrigeren Druck gefahren werden, wodurch sie Unebenheiten der Straße abfedern, ohne so viel Schwung zu verlieren. Um die Vorteile breiterer Reifen nutzen zu können, müssen diese jedoch auf breitere Felgen montiert werden, um die Geschwindigkeit und Effizienz zu maximieren. Wenn ein Reifen nicht so fest wie möglich auf der Felge sitzt, können sich die Mikrobewegungen des Gummis auf der Felge zu erheblichen Energieverlusten summieren. Daher sitzt ein 25- oder 28-mm-Reifen fester auf einer breiteren Felge.
Aerodynamischer Widerstand
Mit zunehmender Geschwindigkeit eines Objekts nimmt der Luftwiderstand exponentiell zu. Das bedeutet, dass mehr als die achtfache Leistung erforderlich ist, um die doppelte Geschwindigkeit relativ zur Luft zu erreichen. Da die Leistung des Fahrers begrenzt ist, muss die aerodynamische Form des Objekts, das sich durch die Luft bewegt, verbessert werden, um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, ohne die Leistung zu erhöhen. Wenn die Felgenform effektiv gestaltet ist, kann man den resultierenden Luftwiderstand des Laufrads erheblich reduzieren und es stabil halten.
In letzter Zeit werden zunehmend breitere Reifen für Fahrräder verwendet. In Bezug auf die Aerodynamik hat die Breite des Hinterreifens keine große Auswirkung. Die Breite des Vorderreifens ist jedoch von größerer Bedeutung. Es wird daher empfohlen, einen 23-mm-Vorderreifen zu verwenden, unabhängig davon, ob das Rad für 25-mm-Reifen ausgelegt ist. Bei Geschwindigkeiten über 30 km/h haben 23-mm-Reifen größere aerodynamische Vorteile als 25-mm-Vorderreifen.
Foto: Mit freundlicher Genehmigung von ENVE
Warum Tubeless-Reifen
Schlauchlose Reifen sind bei niedrigerem Druck sicherer als Reifen mit Schlauch, da der Schlauch beim Auftreffen auf scharfe Unebenheiten nicht eingeklemmt werden kann, was den Rollwiderstand auf unebenen Straßen verringert. Außerdem haben schlauchlose Reifen einen geringeren Rollwiderstand, da die Hysterese des Schlauches und seine Reibung an der inneren Reifenkarkasse wegfallen. Die erste Generation schlauchloser Straßenreifen war zwar luftdicht und benötigte kein Dichtmittel, hatte aber so viel Gummibeschichtung auf der Innenseite, dass ihr Gewicht dem eines vergleichbaren Reifens mit Schlauch entsprach und die Rollverluste durch Reibung ähnlich hoch waren. Moderne schlauchlose Reifen mit Dichtungsmaterial sind jedoch leichter und haben einen geringeren Rollwiderstand als Reifen mit Schlauch.
Hakenfelgen vs. hakenlose Felgen
Felgen mit Hakenfelgen haben einen auffälligen, nach innen gerichteten Haken oder Flansch an der Innenkante der Felgenflanke. Dieser Haken dient dazu, den Reifenwulst an seinem Platz zu sichern und zu verhindern, dass er sich von der Felge löst, insbesondere bei hohem Druck. In der Vergangenheit wurden die meisten Felgen mit Haken gebaut, um Drahtreifen (Reifen mit Schlauch) zu montieren, da der Haken einen zuverlässigen mechanischen Halt bot.
Eine hakenlose Felge ist ein Radtyp, der keinen Haken oder Flansch an der Innenkante der Felge hat. Stattdessen hat sie ein gerades Seitenwandprofil ohne nach innen gerichteten Haken. Der Reifenwulst ist auf eine präzise Passform und den Luftdruck angewiesen, um sicher in die Felge einzugreifen. Hookless-Felgen werden in der Regel bei schlauchlosen Systemen verwendet, bei denen der Reifen ohne Schlauch luftdicht mit dem Felgenbett abschließt.
Während hakenlose Felgen eine bessere Stoßfestigkeit und eine einfachere Montage bieten, sorgen Felgen mit Haken für zusätzlichen mechanischen Halt und Sicherheit.
Wenn Sie auf glatteren Straßen fahren und Wert auf aerodynamische Vorteile legen, sind hakenlose Felgen möglicherweise die richtige Wahl.
Reifen- und Felgenbreite
Für Einzelwettbewerbe, bei denen die Zeit ein entscheidender Faktor ist, empfehlen wir die Verwendung eines 25-mm-Reifens am Vorderrad und eines 28-mm-Reifens am Hinterrad. Die äußere Felgenbreite sollte mindestens 1 mm breiter sein als die des Vorderradreifens. Die Wahl eines 25-mm-Reifens für das Vorderrad kann den Luftwiderstand auf den meisten Aero-Felgen mit einer Innenbreite von 19 bis 22 mm verringern. Die Verwendung eines breiteren 28-mm-Reifens für das Hinterrad hat keine negativen Auswirkungen auf die Aerodynamik, da er vom Rahmen abgedeckt wird. Außerdem hilft er, einige Watt Rollwiderstand einzusparen und bietet eine bessere Traktion.
Um die beste Leistung zu erzielen, wird den Athleten empfohlen, schlauchlose Drahtreifen mit geringem Rollwiderstand zu verwenden. Der Reifen sollte auf einer Felge verwendet werden, die etwa 5 % breiter ist als der Reifen. Mit zunehmender Größe des Reifens und der Felge sinkt jedoch der Bedarf an einer breiteren Felge. Das liegt daran, dass sich die Luft durch den größeren Radius des Reifens leichter an der Felge festsetzen kann, wenn sie der Gier ausgesetzt ist.
Die schnellste Einrichtung
Erstens sind schlauchlose Reifen eine bessere Wahl als Schlauchreifen. Sie haben einen geringeren Rollwiderstand und bieten einen sanfteren Übergang zur Felge, insbesondere bei hakenlosen Felgen. Dies führt zu einer besseren Aerodynamik.
Zweitens können Sie durch die Optimierung der Felgen- und Reifenbreite Ihre Leistung verdoppeln. Für eine optimale aerodynamische Leistung sollten Sie 27-30 mm breite Felgen (Außenbreite) mit 25-26 mm breiten Reifen an der Vorderseite verwenden. Denken Sie daran, den Reifen vor dem Messen auf die Felge zu montieren, da die Reifenmarkierungen nur ein Richtwert sind. Verwenden Sie 25-28 mm breite schlauchlose Reifen an den Hinterrädern auf Felgen derselben Breite. Wenn Sie hakenlose Felgen verwenden, werden Sie eine noch bessere Aerodynamik erleben.